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和记澳门 - 11条线53个站!深圳地铁四期建设规划调整,可以坐地铁去东莞了

2020-01-10 16:50:25 作者:匿名

和记澳门 - 11条线53个站!深圳地铁四期建设规划调整,可以坐地铁去东莞了

和记澳门,《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017—2022)环境影响报告书(征求意见稿)》近期发布。

结合深圳市城市发展对轨道交通的需求紧迫性,最终确定第四期建设规划调整(2017-2022)建设项目包括有:

3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、13号线南延、14号线南延、16号线南延、20号线北段共计11条线路,13个项目。

总长约87.1公里,设站53座。其中地下段约84.2公里,高架段约2.9公里。

此次调整带来一波红利,以后出门将更方便,还可以坐地铁去光明、溪涌......甚至东莞!

将来市区白领们上班的拥堵也将得到有效缓解!

有没有经过你家门口的地铁呢?来看

3号线东延线

3号线东延线位于深圳市龙岗区境内,向东北方向延伸。

线路全长约9.4公里,其中地上线约2.0公里,地下线约7.4公里。

它连接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区。

通过已建成运行的3号线连接至福田中心区,是联系坪地中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心以及福田中心的城市轨道干线。

6号线支线南延

6号线支线南延起于翠湖站南侧,终点站为光明城站。

线路全长约4.9公里,其中地上线约0.9公里,地下线约4.0公里。

它连接光明中心区与交通枢纽光明新城站片区,带动凤凰新城、光明小镇片区的发展,支持光明城枢纽功能的形成,可提升片区对黄江片区、大学城的辐射作用。

未来与6号线支线一起,衔接东莞1号线,支持深莞一体化发展。

7号线东延

7号线东延起于既有7号线西丽湖站后,终点站为学府医院站。线路总长约2.2公里,采用地下敷设。

它进一步加强特区南半环的居住和就业片区的联系,与5号线、27号线共同承担西丽大学城地区交通服务功能。

尤其是为未来深圳大学附属医院的医患人员出行提供便利。

8号线东延

8号线东延工程起自在建8号线小梅沙站,沿盐坝高速敷设,在溪涌路西侧设溪涌站,与规划33号线换乘,并在溪涌站后引出一股线路接入新建溪涌车辆段内。

线路全长约4.4公里,采用地下敷设。

8号线东延(小梅沙-溪涌)满足车辆基地用地需求,同时连接溪涌片区与中心区,向东衔接规划32号线。

解决市内通往东部滨海地区的旅游客流,带动溪涌滨海度假和休闲居住片区发展。

10号线东延

10号线线路由在建地铁10号线双拥街站后引出,之后进入东莞。

线路全长约9.8公里,设站5座,采用地下敷设方式。

它是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路,主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。

10号线南延

10号线南延线路起自在建10号线福田口岸站,向西南敷设,以金花路和金葵路交叉口为终点。

线路全长约3.0公里,采用地下敷设。

它是福田保税区内的普速线路,主要功能为联系河套-福保片区的各功能区域,服务福田保税区内就业岗位。

11号线东延

11号线由福田站引出后,在岗厦北与14号线过轨运营,设岗厦北站,沿深南大道继续往东到达上海宾馆设上海宾馆站,继续往东到达蔡屋围中心,设大剧院站。

方案线路全长约5.3公里,采用地下敷设。

它由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区,连接福田-罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地。

该线处于城市西部发展轴上,是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线,同时兼有机场快线功能。

12号线北延

12号线北延线由在建地铁12号线海上田园东站后,至沙江路与宝安大道交叉口前设置松岗站,与在建地铁6号线和既有地铁11号线换乘。

全长约8.2公里,采用地下敷设。

它是联系松岗、沙井等片区的轨道干线,并通过在建的12号线与蛇口、南山、宝安、机场东枢纽、福永、沙井、大空港等片区联系。

12号线北延线能够支撑松岗、沙井片区的更新和开发,促进与大空港新城的融合。

13号线北延

13号线北延线位于深圳市光明区境内,整个线路总体呈南北走向,终止于公明北站。

线路全长约19.2公里,采用地下敷设。

它连接光明凤凰城、公明中心等地区,并通过已建成运营的13号线连接至南山后海,是联系光明新区与南山中心的市域快线。

13号线南延

13号线南延由深圳湾口岸站站后引出,出站后线路向西南方向敷设,再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设,终止于后海大道东北侧,设歌剧院站。

线路全长约3.2公里,采用地下敷设。

它将服务规划十大重要文体设施——深圳市歌剧院,并提高深圳湾公园的轨道服务水平。

14号线南延

14号线南延从岗厦北站后折返线中部引出,下穿11号线右线和向南下穿市民中心南广场,下穿4号线,下穿1号线至会展中心设会展中心站,与规划20号线换乘。

线路全长约1.3公里,采用地下敷设。

它与规划20号线换乘,可以缓解岗厦北站客流压力。

优化网络布局,减少单点换乘产生的客流风险,增加对福田中心区的网络覆盖。

16号线南延

16号线南延线路从大运站引出,设终点站安良站。

线路全长约7.8公里,采用地下敷设。

它对于支持重点产业区发展、强化龙岗中心城与横岗、盐田的区域联系、构筑城际枢纽具有重要意义。

20号线北段

20号线北段起于宝安国际机场规划t4航站楼,在规划t4航站楼北侧,11号线东侧设机场北站,与11号线、穗莞深城际线换乘。

与12号线换乘,在凤塘大道路口设国展中心北站,与12号线、30号线换乘。

线路全长约8.4公里,采用地下敷设。

它主要服务国际会展中心、国际会议中心、科技馆等临湾片区大型公共设施,并为其提供与宝安机场t4航站楼联系。

车辆基地规划

根据车辆基地规划原则,综合考虑沿线城市规划及其土地利用情况,经过备选场地选址、规模估算、用地调查、核实筛选、综合比较分析等过程.

本次建设规划调整共推荐 7 个车辆基地,其中包括 4 个车辆基地和 3 个停车场,总用地规模约 103.5 公顷。

【记者】戴晓晓

【作者】 戴晓晓

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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